Viemm. m ¿0 Juflo de 1956 EL PITERT.O nATXEGO, PAG. i^52-. Trelnía y cinco pasajeros y SOíonelaías de general tomará hoy el "Cfuadalupe" con destino a üíoríe y Ceníroamérica También tocará puerto el "Castel Verde" que debió llegar ayer MAÑANA SE ESPERA EL Sitó- diez de la mañana de ayer llegó a puerto el "Laennec", de la Chargeurs Reunís, procedente de El Havre, con trescientos pasajeros en tránsito hacia Río de Janeiro, San tos, Montevideo y Buenos Aires, A bordo del "Laennec" em barcaron ciento setenta y tres pasajeros y desembarcaron treinta y cinco. El barco tomó en nuestro puerto varias toneladas de carga general, saliendo á la uno de la tarde rumbo a los citados puertos sudamericanos. HOY OJEO ARA Eli "GUADALUPE" ' s Soy deberá llegar a Puerto el trasatlántico español "Gua dalupe'% que viene de Bilbao y so dirige a" Centro y Norteamérica. El "Guadalupe", que atracará sobre las ocho de la mañana .tomará treinta y cinco pasajeros y noventa toneladas de carga general, dejando en puerto treinta y una tonelada? de hojalata, procedente de Norteamérica. Sus princinales. escalas americanas son Ñueva York, La Habana y Veracruz. SE EETRASO EL "CASTEL S/ERDE" La llegada ael /'Caatel, Verae", de la "Sitmar", estaba ürevista para las primeras ho ras de la mañana de ayer, pero el barco se ha retrasado y hará hoy sil entrada en puerto, sobre las ocho de la mañané. Como se sabe, el "Castel eVrde, procede de Génova y Nápoles. Hará escala en La Coruña y después, se dirigirá a La Guayra por Tenerife. El "Castel Verde", tomará en Vigo ciento sesenta pasajeros. MOVIMIENTO PORTUARIO Se registró la entrada del motor "Río Sar", procedente de Cádiz, con sal. A las seis de la mañana entró el vapor "Fernando Suárez". MERCANTES QUE SE ESPERAN —Día 27, argentino "Yape* yú", de Sudamérica a Alema* nía. —Día 29. inglés "Highlanfl Princess", de Sudamérica a Inglaterra. «SANTA MARIA» 2,10 y U'SO. Bajamares a las 8'] 5 y 20,50. OBSERVATORIO METEREOLOGICO Datos facilitados por el Ob —Día 31, Italiano "Venezuela", de Italia a Centroaménra. ¿PRACTICOS DEL PUERTO Barómetro, 762. Termómetro 22'2. . Viento, NW flojo. Tiempo, bueno. Mar, marejadllla. Las mareas: Pleamares a las En la mañana de ayer desembatCáron del "Laennec" 18 jovenes franceses que acompañados por dos sacerdotes harán un viaje turístico por España. Los muchachos pertenecen al Colegio de P. P Jesuítas de Reims y, después de visitar Vi* go, conocerán Santiago de Compostela, Avila, Madrid y Toledo. Después, irán a Fátima y Lisboa. (Foto Siorty.) Noticiario extranjero servatorlo Metereológico de íinnniiiiiiiiniiiiuiiiiiitiiiiirmnnnimiiiiim Vígo presioa 765'2. Tendencia, sii. variación. Humedad. 63 Viento NE. Velocidad, 10 . iVsibllIdad, buena. Cielo, algo nuboso. Nubes, grandes cúmulos. Precipitación, 2 litros. Mar. marcjadilla. Temperatura media, 17?5. Máxima, 20 a las 16. Mínima, 15 a las 2. Sol, 12 horas. - . Bmniiiiiniumiimniiniiii lutJiinniiininiiiimiHimminfflmDnmmiinw £11 si Havre se ha absuelto al capitán del «UmW gue aboriiá^ y hundía al Esíá pendiente el proceso español La noticia era la siguiente. El día II de octubre de 1955 a la entrada de la Ría de Vigo, el trasatlántico francés "Colombie" abordó al pesquero "Conde Barbate^ perdiendo la vida cinco marineros gallegos, inclusive el patrón del buquti que pertenecía a la empresa de Bouzasa Hijos ?le Manuel Ces- tOSO. Como el hecho se produjo en aguas territoriales españolas, las 8utoridad©s francesas consideraron oprtuno juzgar al capitán del Coiombie, antes» de que se cele bre el proceso español» ,"D0SSICR,, FRANCES Vapor ''Mouro" de Huelva, con azufre para Rande; vapor María Dolores del Carmen de Qljón," con carbón y bacaladero "Santa Elvira", de Te rranova, con bacalao para Copiba. PROXIMOS 1 - - ETRASATLANTICOS —Día, 21, portugués "Santa María" a Centroamérlca. —Día 23. Inglés "Orcades" de Inglaterra a Centroamerica, —Día 24 francés "Charles Telller", de Sudamérica a Francia. ZONJ'A Ayer fueron subastadas, en IaLonja de nuesti\j puerto pesquero la; siguientes cantidades de pes cado, pea* Cajas de cuarenta kilos. 46 abadejo, 180 210; 12 angu!^ cho. 215 240 ; 20 bacalao, 273 290; 72 beretes, 95 165; 87 bertanes, 170 270 35 besugo, 340 390 68 boatos, 10 55; 1 calamar, 700, 34 csstañeta, 200; 14 congrio, 40-3 5l0; 40 fanecas, 135 314; 255 gallos 90 685; 81 jurel, 90 135 ; 445 merluza 3¿5 1.315; 1 rota. 680. 84 merludlla, 650 1.050; 5 rota 400; 123 marucas. 240 250 . 2 martiños, 150 •)3i palos, 300 400; panel)© 120 174; 402 pescadÜIa, 180 870; 734 fina, 250 595, 140 rota, 160 302; 14 potas 190 320; 8 pulpo, 125 145; 126 rayas; 20 30; 29 sables 50 140; 115 sapos. 176 480; 29 chincho. 120; 327 agracin, 60 130; 15 gOStlBO* 730 780. KILOS 153 lenguado. 28,50; ^00 bonl to, 13,42 a 14.06. varios lotes en 15,000 pesetas, j A las !3'09 del l! de octubre de 1955 el trasatlántico francés "Colonible-* desatracó del muelle de Vli;o. después de una escala de tres horas. El tiempo era bueno, de visibilidad excelente. A las 14 horas, el comandante, Mr. Dublineau, hizo aumentar la velocidad catorce nu, dos. El rumbo está a 230, dirección paso Sur, entre la isla Boeiro y el arredfe de Serraüelras. Tiempo bueno. Visibilidad excelente. Mar llena. Sol brillante. A lo lejos, no obstante, se divisaba una linea blanca, indicadora de una capa de bruma que Impedía la visión del Islote BoeirO. El transmisor dió la señal de atención, las máquinas se dispusieron para maniobrar, al tiempo que comenzó la señal fónica reglamentaria y el comandante daba órdenes de marchar lentamente. Doce minutos m^is tarde, el "Coiombie" penetró en el banco de bruma. A las 14' 14 el vigia señala haber oído el sonido de una sirena a babor. Lo corroboran también, el comandante, el oficial de cuarto y dos oficiales más. inmediatamente, el comandante ordenó detener el barco. Pero pocos minutos más tarde, aparedó a doscientos metros un pequeño buque. El abordaje parece seguro. Se ordena no tocar las máquinas y dirigir el timón hacia la derecha. No obstante, la colisión se produce. El comandante, sin perder tiempo, lanza los botes de salvamento y detiene las' máquinas. En cinco minutos descienden los diez botes. Se rescatan varios náufragos. Hay cinco "victimas, entre ellas el patrón del buque, que resuitp ser el "Conde de Barbate", de 100 toneladas y que transportaba un cargamento de sal. Tres horas después del accidente el "Coiombie" regresa a Vigo. EL JUICIO momento de entrar en el banco de bruma. En cuanto al "Conde de Barbate» no se conocen detalles del rumbo y velocidad, dada la muerte de su patrón. Sin embargo, la velocidad próxima que podia desarrollar era de 7 nudos. El "Coiombie" marchaba a 10 nudos. El comandante del barco cés detalló los hechos no habiendo en ellos motivo para que la acusación argumentase sobre ellos. El comisario del Gobierno sostiene que el responsable del abordaje fué el barco español, por no haber maniobrado a tiempo. Pero sigue acusando a Dublineau de negligencia al articulo 81. La defensa elogió a su cliente y se esforzó en demostrar que no habla infringido dicho articulo, invocando al articulo 16 del Re« glamento Internacional de Abordajes. \ ABSOLUCION NO SUBIRA EL PEEClO DEL _ PAPEL PRENSA EN GRAN BRETAÑA LONDRES Ha sido anunc lado, en el mercado nacional de la Gran Bretaña, que no serán ele- Magistrado- Ju z de V Instancia número ! de Vigo. HACE PUBLICO: Que por tuto de esta fecha sé acordó t«ner por desistido a don Julio Parada Pérez, mayor de edad, comeroiant» individual de esta plaza, del expediente de Suspensión de pagos número 6 de 1953 que en eu representación promovió el Procurador don Antonio Aguirr» Pardavlla, sobre¡seytndo las actuaciones tn v\ estado que mant'enen. sin perjuicio de! derecho de los acreedores que podrán ejercitar en los procedimientos adecuados. Vigo, catorce de julio d© mil novecientos cincuenta y seis, ,• El Secretario Ramiro Garcíai inirniiiimniiininiiiniiiiniiiiiiiflinuiuiiiuuiiaiuiiinmius Aeropuerto festar que ya ha adoptado 'as medidas conducentes a evitar ^ un exceso de importaciones pueda ser. demasiado gravoso a la Industria correspondiente norteamericana. vados los precios del papel pren- . !liniIin|,nI|,tj,,in^ sa pese al aumento de una libra j Cotizaciones Oficiales de la Bolsa de Madrid DIA 19 DE JULIO DE 1956 i ¿| A las 14 llegó ayer el avifti regular dff "Iberia", procedente d9 Madrid, con 21 pasajeros a bordo Regresó a las 14,45 con 27 Peajeros. esterlina por tonelada experimentado en las cotizaciones escanais líavas. Se acusa al comandante Mr. Dublineau. de negligencia por no haber aminorado la marcha en el Comandancia Militar de Marina AVISO A LOS NAVEGANTES PROXIMIDADES PUERTO UB BILBAO. — Los días 21, 22 y 23 delcte- de 8 a 20 ñoras seeíectua. ran ejervicics de tiro de cañón, con sideránciose zona psligrosa para la navegacicn la comprendioa en tie los mer. díanos Punta Azcorrt Sopelana y Punta Machilando B4 rrica en una proíund-dad de seis nüllas. Lo que se comunica para general conocimiento. «, UNA NUEVA FABRICA DE CELULOSA EN FRANCIA PARIS. — Con cargo a los fondos de desarrollo económico y social se concederá una garantía estatal para un préstamo a largo plazo dé 1,000 millones de francos, reembolsables en 15 años, para financiar parcialmente 'a instalación de una nueva fábrica de celulosa que se instalará a orillas del río Garona, al sur de .Toiilouse, con un coste total de tinos 4,000 millones de írancos. La nueva fábrica utilizará al parecer la madera de háya de¡ Blrineo, estimándose que la producción anüal ascenderá a unas 30 o 35,000 toneladas. CORRESPONDIENTE AL Datos Jaci litados por el Banco Jáudepes Bárcena EFECTOS PUBLICOS Interior 4% Exterior 4% 1 Amortizahle 1908 Id. Enero 1950 Id. Noviembre 1951 Id. Junio 1953 Id. S'/Wo 1951 Id. 3% 1928 Colonización Reconst. Nacional Obligaciones Renfe Hipotecario 4% Id. Id. Exeptas Cred. Loe. Inter p. Id. Id. Lotes de 500 Id. Id. Id de 1.000 MENOS DISPONIBILIDAD DE SEDA EN ITALIA MILAN. — Las primeras est? maclones de la cosecha italiana de capullos de seda de 1956, quo está a punto de terminar, ca'culan que la recolección de este año i será inferior a la -de la temporada ! anterior y que se logrará un má- ¡ xímo de 8'4 ryiiloncs de kilogra- j Hipotecario mos de capullos de seda. j Central La cosecha de la campaña dg i . 1955 se elevó exactamente 9.385,189 kilogramos. . ACCIONES BANCOS Crédito Industrial España Exterior 8r25 100- ' go'so 98" 99. 98/ grso 86.92,5n 97'25 95SS^S 96; 95*50 •100'40 99.- 218.— 818.— 569.510.— 678.— NO SE PONDRAN TRABAS A LAS IIVÍPORTACIONES TEXjTJ LES EN ESTADOS UNIDOS WASHINGTON. — La Com) síón de Hacienda del Senado norteamericano ha rechado una re., solución en virtud de la cual sa ' ordenaba a la Comisión de Tarifas Aduaneras la realización d3 \ una encuesta para determinar las importaciones de textiles en el país perjudicaban a la Industria narional. La Comisión de Hacienda se ha "limitado a manl- RELOJEd SUIZOS A PLAZOS V CONTADO La Casn más antigua. Relojes desde 44 pesetas r 1 «es Pida catálogo gratis COMERCIAL \ RELOJERA SUIZA Apartado. 66 ZAMORA El Tribunal deliberó durante una hora sobre dos cuestionesj J.» imponían las condiciones at ir.osféricas una reducción de ve» loddad?. ¡2.* Hubo negligencia al no aminorar la marcha antes de entrar en el banco de bruma?. Los jueces respondieron a dichas cuestiones negativamente, manifestando que el comandante del "Coiombie" habla cumplido el reglamento con excéso. Y por tanto, se le absolvió. Y esta es la Información extractada, de lo que publica la revista "Industrias pesqueras". nnrannmnniniiiiiiiiimnmiinimonnnMinM ANUNCIOS ECONOMICOS «arifa.-h^sta dtez palabras. 5 Déselas; coda palabra mas.60 céntimos. AUTOMÓVILES Dr. p. mmn mm Especialista en PARTOS y ENFERMEDADES de la MUJER ESTERILIDAD Hernán Cortés, 1-2', Izquierda VIGO VENDO furgoneta Renault 6 H. P. para 600 kilos Buen uso. Ramón Galviño. Vlllalonga- (Sangenjo) lUtviAs miilauK y uuui'ft para raotorea f «utomóvliaa. 8 A. de luntaa MonoMoo Vigo. 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